Ακάμας: Πέντε χρόνια μετά το «κλείσιμο», νέα σχέδια για τον δρόμο Λουτρά Αφροδίτης – Φοντάνα Αμορόζα

Πέντε χρόνια μετά την απόφαση των αρμόδιων Αρχών να παραμείνει κλειστός για ιδιωτικά οχήματα ο δασικός δρόμος από τα Λουτρά της Αφροδίτης μέχρι τη Φοντάνα Αμορόζα, στο πλαίσιο της λειτουργίας του Εθνικού Δασικού Πάρκου (ΕΔΠ) Ακάμα, το Τμήμα Δασών επανέρχεται με νέα σχέδια «βελτίωσης» του δρόμου, προκαλώντας εύλογα ερωτήματα και αντιδράσεις.
Σύμφωνα με νέα Έκθεση Πληροφοριών που κατατέθηκε στο Τμήμα Περιβάλλοντος στις 3 Σεπτεμβρίου 2025, το Τμήμα Δασών προτείνει τη βελτίωση του υφιστάμενου δασικού δρόμου από τα Λουτρά της Αφροδίτης μέχρι το σημείο «Κακοσκάλι», συνολικού μήκους 1,8 χιλιομέτρων. Όπως αναφέρεται, στόχος είναι η αναβάθμιση της ασφάλειας για το κοινό και τα υπηρεσιακά οχήματα, η ταχύτερη επέμβαση των πυροσβεστικών δυνάμεων και η ασφαλέστερη εκκένωση επισκεπτών σε περίπτωση πυρκαγιάς στο βόρειο τμήμα του Πάρκου.
Το προτεινόμενο έργο περιλαμβάνει σημειακές διαπλατύνσεις του δρόμου σε συνολικό μήκος 430 μέτρων, ώστε το τελικό πλάτος να φτάνει τα 5 μέτρα, με οδόστρωμα 4,5 μέτρων και επιπλέον χώρο για την τοποθέτηση στηθαίου ασφαλείας. Σημειώνεται ότι το υφιστάμενο πλάτος του δρόμου κυμαίνεται ήδη από 3 έως 6 μέτρα, με μέσο όρο τα 4 μέτρα. Προβλέπεται, επίσης, επίστρωση με μείγμα σκύρων και άμμου (Crusher run B), εμπλουτισμένο με σταθεροποιητές εδάφους όπως ασβέστη ή τσιμέντο.
Παράλληλα, το Τμήμα Δασών προτείνει την αφαίρεση του υφιστάμενου επενδυμένου στηθαίου ασφαλείας και την αντικατάστασή του με νέο τύπο στηθαίου, περιλαμβανομένου επενδυμένου με ξύλο. Στην έκθεση σημειώνεται ότι δεν θα κατασκευαστούν τοίχοι ασφαλείας, ερείσματα ή αυλάκια, ενώ σε δύο με τρία σημεία θα δημιουργηθούν ιρλανδικές διαβάσεις από μπετόν για τη διοχέτευση ομβρίων υδάτων.
Ωστόσο, το θέμα του συγκεκριμένου δρόμου βρίσκεται στο επίκεντρο συζήτησης από το 2021. Στην Έκθεση Ειδικής Οικολογικής Αξιολόγησης (ΕΟΑ) για το Σχέδιο Αειφόρου Ανάπτυξης ΕΔΠ Ακάμα, προβλέπεται ρητά ότι ο δρόμος Λουτρά της Αφροδίτης – Φοντάνα Αμορόζα θα έπρεπε να χρησιμοποιείται αποκλειστικά από αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες, οχήματα οργανωμένης μεταφοράς επισκεπτών (park shuttle), ιδιοκτήτες γης με ειδική άδεια και συγκεκριμένους χρήστες, αποκλείοντας την ελεύθερη πρόσβαση ιδιωτικών οχημάτων.
Παρά τον νομικά δεσμευτικό χαρακτήρα της ΕΟΑ και της Γνωμάτευσης Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ), ο δρόμος εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ευρέως, περιλαμβανομένων τετράτροχων μοτοσικλετών (γουρούνων), ενώ αντί για πλήρη εφαρμογή των προβλεπόμενων περιορισμών, προωθούνται νέες παρεμβάσεις «βελτίωσης».
Το Τμήμα Περιβάλλοντος είχε ήδη εκδώσει, στις 26 Σεπτεμβρίου 2024, Έκθεση ΕΟΑ για προκαταρκτικά έργα ομαλοποίησης τριών σημείων του δρόμου, στο πλαίσιο συντήρησης των δασικών δρόμων εντός του ΕΔΠ Ακάμα και των περιοχών Natura 2000. Στο συμπέρασμα της έκθεσης αναγνωρίζεται ότι ο δρόμος παρουσιάζει διαχρονικά προβλήματα προσπέλασης και ατυχημάτων, λόγω διάβρωσης από τα όμβρια ύδατα, ωστόσο επισημαίνεται ταυτόχρονα ότι το Σχέδιο Αειφόρου Ανάπτυξης προβλέπει το κλείσιμό του για το ευρύ κοινό.
Μετά και τις καταγγελίες περιβαλλοντικών οργανώσεων, εκδόθηκαν Συμπληρωματική Έκθεση ΕΟΑ (Μάρτιος 2024) και Έκθεση Συμμόρφωσης (Αύγουστος 2025), γεγονός που καθιστά ακόμη πιο έντονο τον προβληματισμό για το γιατί, αντί της εφαρμογής των ήδη εγκεκριμένων και δεσμευτικών όρων, το Τμήμα Δασών επανέρχεται με νέα αίτηση για περαιτέρω αναβάθμιση του δρόμου.
Η εξέλιξη αυτή εγείρει σοβαρά ερωτήματα για τη συνέπεια της κρατικής πολιτικής στον Ακάμα και για το κατά πόσο η προστασία ενός από τα σημαντικότερα οικοσυστήματα της Κύπρου υποχωρεί στην πράξη μπροστά σε επιλογές που διατηρούν –ή και ενισχύουν– την οδική πρόσβαση, αντί να την περιορίζουν όπως προβλέπεται.