Η τουρκική αντιπολιτευόμενη εφημερίδα Σοζτζού ασκεί κριτική στην κυβέρνηση για τη διαχείριση του προγράμματος του εγχώριου μαχητικού αεροσκάφους ΚΑΑΝ, υποστηρίζοντας ότι το έργο χρησιμοποιείται πολιτικά, ενώ παραμένουν σοβαρά τεχνικά και πολιτικά εμπόδια.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, το πρώτο εγχώριο μαχητικό αεροσκάφος της Τουρκίας παρουσιάζεται ως επιτυχία από την κυβέρνηση, αλλά εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σημαντικά προβλήματα, κυρίως στο ζήτημα των κινητήρων.
Στο επίκεντρο της συζήτησης βρίσκεται η αδυναμία εξασφάλισης κινητήρων από τις ΗΠΑ, γεγονός που –σύμφωνα με το δημοσίευμα– εμποδίζει την επιχειρησιακή αξιοποίηση του αεροσκάφους.
Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η εφημερίδα: «Οι ΗΠΑ δεν παρείχαν τους κινητήρες, το ζήτημα δεν μπόρεσε να επιλυθεί».
Παράλληλα σημειώνει ότι: «Κάνουμε επίδειξη του ΚΑΑΝ, αλλά δεν μπορούμε να το πετάξουμε».
Μετά την απόφαση του προέδρου Ταγίπ Ερντογάν να αγοράσει τους S-400 από τη Ρωσία, η Τουρκία απομακρύνθηκε από το πρόγραμμα των μαχητικών F-35, στο οποίο συμμετείχε ως εταίρος και κατασκεύαζε εξαρτήματα, ενώ αντιμετώπισε και περιορισμούς από τις ΗΠΑ στον τομέα της αεροδιαστημικής συνεργασίας.
Το τρίτο πρωτότυπο του εγχώριου μαχητικού ΚΑΑΝ, γνωστό ως P2, παρουσιάστηκε τους τελευταίους μήνες. Ωστόσο, φέρει μόνο τον αμερικανικής κατασκευής κινητήρα GE 129-F110, ο οποίος διατίθεται αποκλειστικά για τα πρωτότυπα αεροσκάφη.
Καθυστερήσεις και αναμονή για τουρκικό κινητήρα
Το δημοσίευμα υπογραμμίζει επίσης τις καθυστερήσεις που έχουν σημειωθεί στο πρόγραμμα δοκιμών, καθώς και την αβεβαιότητα σχετικά με την ανάπτυξη του εγχώριου κινητήρα.
Έξι μήνες έχουν περάσει από τότε που ο υπουργός Εξωτερικών, Χακάν Φιντάν, αναφέρθηκε στο μπλοκάρισμα του αμερικανικού Κογκρέσου σχετικά με τους κινητήρες του ΚΑΑΝ, χωρίς όμως να υπάρξει κάποια εξέλιξη.
Τα πρωτότυπα αεροσκάφη παρουσιάστηκαν στα μέσα ενημέρωσης και αρχικά είχε ανακοινωθεί ότι το πρώτο πρωτότυπο θα πραγματοποιούσε πτήση το 2025, κάτι που τελικά δεν συνέβη. Πλέον αναφέρεται ότι το πρωτότυπο P2 αναμένεται να πετάξει στις αρχές του 2026.
Το γερμανικό αεροπορικό περιοδικό Flug Revue ανέφερε ότι, καθώς οι κινητήρες για το ΚΑΑΝ δεν κατέστη δυνατό να εξασφαλιστούν από τις ΗΠΑ, αναζητήθηκαν εναλλακτικές λύσεις, χωρίς όμως αποτέλεσμα.
Τα μελλοντικά μοντέλα του ΚΑΑΝ προβλέπεται να εξοπλιστούν με τον εγχώριας ανάπτυξης κινητήρα TF35000, ο οποίος βρίσκεται ακόμη υπό εξέλιξη, χωρίς να είναι σαφές πότε θα είναι έτοιμος για χρήση.
Η υπόθεση των S-400 και οι συνέπειες για την τουρκική αεροπορία
Η Σοζτζού συνδέει άμεσα την κατάσταση με την αγορά των ρωσικών S-400, υποστηρίζοντας ότι το ζήτημα εξακολουθεί να δημιουργεί σοβαρές επιπτώσεις για την τουρκική αμυντική βιομηχανία.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, το αμερικανικό εμπάργκο συνεχίζεται ακόμη και εν μέσω των εξελίξεων που σχετίζονται με τον πόλεμο στο Ιράν. Τα συστήματα S-400 που αγοράστηκαν από τη Ρωσία δεν μπορούν ούτε να επιστραφούν ούτε να μεταπωληθούν σε άλλη χώρα.
Εκτιμάται επίσης ότι το γεγονός πως τα συστήματα S-400 που προμηθεύτηκε η Τουρκία παραμένουν ουσιαστικά ανενεργά έχει αποδυναμώσει την επιχειρησιακή ισχύ της τουρκικής πολεμικής αεροπορίας.
Sözcü: Impasse Continues with US Engines for KAAN Fighter Jet
Turkish newspaper Sözcü criticizes the government's management of the KAAN fighter jet program, arguing it's being used for political purposes while facing significant technical obstacles, primarily in securing engines. The paper reports that the US has not provided the necessary engines, rendering the aircraft non-operational despite government claims of success. This situation is linked to the purchase of Russian S-400s, which led to restrictions on aerospace cooperation with the US and Turkey's removal from the F-35 program. The first KAAN prototype only has an American-made engine, available solely for testing, while the development of the domestic TF35000 engine is delayed. Despite initial announcements of a flight in 2025, the first flight of the P2 prototype is now expected in early 2026. The newspaper points out that Turkey cannot fly the KAAN despite its demonstrations. The article states that Turkey sought alternative engine solutions, but without success. The delay in developing the domestic engine and the inability to secure US engines jeopardize the program. Sözcü directly links the situation to the embargo imposed on Turkey due to the purchase of the S-400s, which continues even amidst international crises. The Russian S-400 systems cannot be returned or resold.
