Διαχωρισμό των αναπτύξεων του λιμανιού και της μαρίνας Λάρνακας προκρίνει το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο της επαρχίας, το οποίο έδωσε στη δημοσιότητα τη δική του ολοκληρωμένη πρόταση.
Η εισήγηση βασίζεται στη μελέτη του ελληνικού Υπερταμείου, αλλά συμπεριλαμβάνει και μια σημαντική διαφοροποίηση, αφού περιλαμβάνει εκτεταμένες χερσαίες αναπτύξεις στην περιοχή της μαρίνας, κάτι που δεν υπάρχει στη μελέτη του Υπερταμείου.
Η εισήγηση του Επιμελητηρίου υιοθετεί το σενάριο νούμερο δύο της μελέτης του ελληνικού φορέα, το οποίο προνοεί για τους δύο χώρους συγκεκριμένα τα εξής:
Λιμάνι: Να γίνουν βελτιωτικά έργα κυρίως στο βόρειο κρηπίδωμα για αύξηση του μήκους του. Η πρόταση περιλαμβάνει εκβάθυνση του χώρου του λιμένα και αναδιάταξη του χερσαίου χώρου, ώστε να εξυπηρετούνται καλύτερα τα σκάφη. Σύμφωνα με την εκτίμηση του Υπερταμείου, η πρόταση ικανοποιεί τις ανάγκες μέχρι το 2044.
Μαρίνα:Ανάπτυξη νέας λεκάνης και βελτιωτικά έργα με στόχο να αυξηθεί η χωρητικότητά της κατά 200 σκάφη. Ικανοποιεί τις ανάγκες για 7 χρόνια από την ημέρα λειτουργίας της.
Σε ό,τι αφορά το λιμάνι, σημαντικό στοιχείο της εισήγησης του ΕΒΕΛ είναι ότι θα πρέπει να διασφαλιστεί η δυνατότητα μελλοντικής επέκτασης των λιμενικών υποδομών σε περίπτωση σημαντικής αύξησης της λιμενικής δραστηριότητας. Επίσης, προτείνεται η αξιοποίηση του δυτικού μόλου του λιμανιού μέσω της δημιουργίας κρηπιδώματος, το οποίο θα επιτρέψει την εξυπηρέτηση επιπλέον εμπορικών πλοίων και θα ενισχύσει τη συνολική επιχειρησιακή ικανότητα του λιμένα. Η αξιοποίηση αυτή κρίνεται απαραίτητη, δεδομένου ότι με τον τρόπο αυτό διασφαλίζεται η απρόσκοπτη συνέχιση των λιμενικών δραστηριοτήτων κατά τη διάρκεια των εργασιών αναβάθμισης στα δύο κρηπιδώματα (βόρειο και νότιο), ενώ προτείνεται επίσης η κατασκευή νέου τερματικού σταθμού.
Αναφορικά με τη μαρίνα, για το λιμενικό μέρος, το ΕΒΕΛ τονίζει ότι συμφωνεί με την επέκταση του βόρειου κρηπιδώματος και την αύξηση της χωρητικότητας ελλιμενισμού κατά περίπου 200 θέσεις. Διευκρινίζει επίσης ότι στο πλαίσιο διαβουλεύσεων με μέλη του, χρήστες της μαρίνας, υπάρχει η εισήγηση όπως με την ανάπτυξη της μαρίνας πραγματοποιηθεί ανακατανομή της τοποθέτησης των σκαφών, διότι αυτό δύναται να οδηγήσει σε αύξηση των θέσεων σκαφών.
Όπως προαναφέραμε, ουσιώδης διαφοροποίηση της πρότασης του ΕΒΕΛ είναι η συμπερίληψη χερσαίων έργων στη μαρίνα, κάτι που ευθυγραμμίζεται πλήρως και με τη θέση του Δήμου Λάρνακας.
Συγκεκριμένα, για τον χερσαίο χώρο το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Λάρνακας ζητά τη διενέργεια διεθνούς αρχιτεκτονικού διαγωνισμού, που να αποσκοπεί στη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου παραθαλάσσιου συγκροτήματος, το οποίο θα περιλαμβάνει: Συνεδριακό Κέντρο, Ναυτικό Όμιλο, πολιτιστικούς και ψυχαγωγικούς χώρους, καταστήματα λιανικού εμπορίου, χώρους εστίασης και αναψυχής, δημόσιους χώρους περιπάτου και πρασίνου, υπαίθριο γυμναστήριο, θεματικό πάρκο και όλες τις υποστηρικτικές υποδομές.
Τάσος Περδίος
Dialogos
Larnaca Chamber of Commerce Proposes Separate Development Plans for Port and Marina
The Larnaca Chamber of Commerce and Industry (EVEL) has proposed a separation of the development plans for the Larnaca port and marina, based on the study of the Hellenic Fund. The EVEL's proposal includes extensive land developments in the marina area, which are not foreseen in the Fund's study. For the port, it proposes improvement works mainly on the north quay, while for the marina, the development of a new basin and an increase in capacity by 200 boats. EVEL calls for an international architectural competition for the marina's land area, aiming to create an integrated coastal complex with various infrastructure and recreational spaces.
