Λιμάνι – μαρίνα: Με το δάκτυλο στη σκανδάλη για κινητοποιήσεις η Λάρνακα

Έτοιμη για κινητοποιήσεις είναι η Λάρνακα για το θέμα του λιμανιού και της μαρίνας.
Η πόλη είναι στην αναμονή εδώ και σχεδόν δύο χρόνια για το τι μέλλει γενέσθαι μετά το ηχηρό ναυάγιο της συμφωνίας με την κοινοπραξία Κίτιον τον Μάιο του 2024 και το γεγονός αυτό, ότι δηλαδή σχεδόν δύο χρόνια μετά δεν υπάρχει σαφής κατεύθυνση, εξαντλεί την υπομονή.
Το μήνυμα αυτό στάλθηκε από την Επιτροπή Ανάπτυξης Λάρνακας που συνεδρίασε τη Δευτέρα 2 Φεβρουαρίου και εξέφρασε τη δυσαρέσκειά της για την καθυστέρηση που υπάρχει στην παράδοση της μελέτης που έχει αναλάβει το ελληνικό υπερταμείο μετά το ναυάγιο της σύμβασης με την Κίτιον, καθώς και για τα έργα που υποσχέθηκε η κυβέρνηση με κρατική χρηματοδότηση στη μαρίνα μετά τον τερματισμό εκείνης της συμφωνίας. Και τα δύο αυτά θέματα, αμφότερα δεσμεύσεις της κυβέρνησης, δεν έχουν προχωρήσει όπως είχε εξαγγελθεί. Την ίδια ώρα, στην Επιτροπή Ανάπτυξης συζητήθηκε πρόταση εταιρείας μέλους της κοινοπραξίας Κίτιον να επιστρέψει στο έργο η οποία υποβλήθηκε στην κυβέρνηση.
Έχοντας όλα αυτά ενώπιόν της και γνωρίζοντας ότι η μελέτη του υπερταμείου της Ελλάδας έχει ολοκληρωθεί και απομένουν μικρές διευκρινίσεις που έχει ζητήσει το Υπουργείο Μεταφορών και Έργων της Κυπριακής Δημοκρατίας, η Επιτροπή Ανάπτυξης Λάρνακας αποφάσισε να δώσει τελεσίγραφο 15 ημερών στην κυβέρνηση από την οποία απαιτεί εντός του διαστήματος αυτού να επανέλθει γραπτώς με χρονοδιαγράμματα για την παρουσίαση της μελέτης από την Ελλάδα και τις διαδικασίες υλοποίησης των όποιων προτάσεων, αλλά και γραπτές απαντήσεις για την πρόταση αναβίωσης της συμφωνίας με την Κίτιον ουσιαστικά.
Ο Δήμος Λάρνακας ανακοίνωσε τις αποφάσεις προειδοποιώντας ότι εάν σε 15 μέρες δεν δοθούν γραπτές απαντήσεις και χρονοδιαγράμματα, προαναγγέλλονται δυναμικές κινητοποιήσεις για τα τέλη Φεβρουαρίου με αρχές Μαρτίου.
Η Επιτροπή Ανάπτυξης αποφάσισε επίσης τη δημιουργία ομάδας εργασίας, με τη συμμετοχή και εκπροσώπου του Δήμου Λάρνακας και του ΕΟΑΛ, η οποία θα παρακολουθεί την πορεία υλοποίησης και θα παρεμβαίνει σε τυχόν αποκλίσεις από τα καθορισμένα χρονοδιαγράμματα.
Σε ό,τι αφορά την πρόταση για επιστροφή της Κίτιον, παρά το γεγονός ότι έγινε προσπάθεια από κάποιους μεταξύ των οποίων ο πρώην Υπουργός Μεταφορών και Έργων, Γιάννης Καρούσος, να παρουσιαστεί ως εφικτή επιλογή, ισχυροί παράγοντες της πόλης έριξαν κρύο νερό διαψεύδοντας μάλιστα επιχειρήματα ότι ο τερματισμός της συμφωνίας οφειλόταν στη διαφορά για την εγγυητική. Καταλυτικής σημασίας ήταν η παρέμβαση του προέδρου του ΚΕΒΕ, Σταύρου Σταύρου, ο οποίος αποκατέστησε την αλήθεια: «Είναι ντροπή να λέμε πως το συμβόλαιο διακόπηκε για μια ψευτοεγγυητική, ακόμα και προερχόμενο από έναν πρώην υπουργό. Με προσβάλλει εμένα προσωπικά επειδή φάγαμε μερόνυχτα με τον δήμαρχο και πολλούς άλλους παράγοντες της Λάρνακας για να εφαρμόσουμε αυτά που συμφωνήθηκαν», ανέφερε ενώ αντίστοιχη ήταν και η τοποθέτηση του πρώην δημάρχου Λάρνακας, Ανδρέα Μωυσέως, ο οποίος έκανε λόγο για ανεπίτρεπτη παραπληροφόρηση.
Τάσος Περδίος