Countries Most Affected by Strait of Hormuz Blockade

Το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ από το Ιράν προκαλεί αναταραχή στις παγκόσμιες αγορές ενέργειας, με την Ασία να αναμένεται να υποστεί τις μεγαλύτερες επιπτώσεις.
Σύμφωνα με την Kpler, το 2025 διέρχονταν από αυτό περίπου 13 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, που αντιπροσωπεύουν περίπου το 31% του συνόλου των θαλάσσιων μεταφορών αργού πετρελαίου.
Ένα παρατεταμένο κλείσιμο των Στενών θα οδηγούσε πιθανώς σε περαιτέρω αύξηση των τιμών του πετρελαίου, με ορισμένους αναλυτές να προβλέπουν ότι η τιμή του πετρελαίου θα ξεπεράσει τα 100 δολάρια ανά βαρέλι. Ο παγκόσμιος δείκτης αναφοράς Brent σημείωσε άνοδο 2,6% στα 80 δολάρια ανά βαρέλι — σχεδόν 10% υψηλότερα από την έναρξη της σύγκρουσης.
Σύμφωνα με την Kpler, περίπου το 20% των παγκόσμιων εξαγωγών υγροποιημένου φυσικού αερίου που προέρχονται από τον Κόλπο βρίσκονται επίσης σε κίνδυνο, κυρίως εκείνες που προέρχονται από το Κατάρ και μεταφέρονται μέσω των Στενών του Ορμούζ. Το Κατάρ, ένας από τους μεγαλύτερους προμηθευτές υγροποιημένου φυσικού αερίου στον κόσμο, σταμάτησε την παραγωγή μετά την επίθεση ιρανικών drones στις εγκαταστάσεις του στη βιομηχανική πόλη Ras Laffan και στη βιομηχανική πόλη Mesaieed.
«Στην Ασία, η Ταϊλάνδη, η Ινδία, η Κορέα και οι Φιλιππίνες είναι οι πιο ευάλωτες στις υψηλότερες τιμές του πετρελαίου, λόγω της μεγάλης εξάρτησής τους από τις εισαγωγές, ενώ η Μαλαισία θα είναι σχετικά ευνοημένη, καθώς είναι εξαγωγέας ενέργειας», ανέφερε η Nomura.
Νότια Ασία
Η Νότια Ασία θα αντιμετωπίσει τις πιο σοβαρές διαταραχές, ιδίως όσον αφορά τον εφοδιασμό με LNG, αφού το Κατάρ και τα ΗΑΕ αντιπροσωπεύουν το 99% των εισαγωγών LNG του Πακιστάν, το 72% του Μπαγκλαντές και το 53% της Ινδίας, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler.
Με περιορισμένη ευελιξία αποθήκευσης και προμήθειας, το Πακιστάν και το Μπαγκλαντές είναι ιδιαίτερα ευάλωτα. Αφενός, το Μπαγκλαντές αντιμετωπίζει ήδη σημαντικό διαρθρωτικό έλλειμμα φυσικού αερίου. Σύμφωνα με το Ινστιτούτο Ενεργειακής Οικονομίας και Χρηματοοικονομικής Ανάλυσης, η χώρα αντιμετωπίζει έλλειμμα άνω των 1.300 εκατομμυρίων κυβικών ποδιών την ημέρα.
Η Ινδία αντιμετωπίζει τη μεγαλύτερη συνολική έκθεση στην περιοχή. Πάνω από το ήμισυ των εισαγωγών LNG της χώρας συνδέεται με τον Κόλπο, και ένα σημαντικό μέρος είναι δεμένο με τον δείκτη Brent, οπότε μια απότομη αύξηση της τιμής του αργού πετρελαίου λόγω του Ορμούζ θα αυξήσει ταυτόχρονα το κόστος εισαγωγής πετρελαίου και τις τιμές των συμβολαίων LNG. Αυτό δημιουργεί ένα διπλό φυσικό και οικονομικό σοκ.
Ομοίως, περίπου το 60% των εισαγωγών πετρελαίου της Ινδίας προέρχεται από τη Μέση Ανατολή, σύμφωνα με την UBP. Ένας παρατεταμένος αποκλεισμός θα ενίσχυε επομένως τόσο το κόστος εισαγωγής ενέργειας όσο και τις πιέσεις στο ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών.
Κίνα
Ένα κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ θα έθετε σε δοκιμασία την ενεργειακή ασφάλεια της Κίνας, αλλά τα αποθέματα και οι εναλλακτικές πηγές εφοδιασμού προσφέρουν κάποια προστασία.
Η χώρα είναι ο μεγαλύτερος εισαγωγέας αργού πετρελαίου στον κόσμο και αγοράζει πάνω από το 80% του ιρανικού πετρελαίου, σύμφωνα με την Kpler.
Περίπου το 30% των εισαγωγών LNG προέρχεται από το Κατάρ και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, ενώ περίπου το 40% των εισαγωγών πετρελαίου διέρχεται από τα Στενά του Ορμούζ, σύμφωνα με εκτιμήσεις της UBP.
Σύμφωνα με την Kpler, τα αποθέματα LNG της Κίνας στα τέλη Φεβρουαρίου ανέρχονταν σε 7,6 εκατομμύρια τόνους, παρέχοντας κάλυψη βραχυπρόθεσμα.
Ωστόσο, η χώρα θα χρειαστεί να ανταγωνιστεί για φορτία από τον Ατλαντικό εάν η διακοπή συνεχιστεί. Σε αυτή την περίπτωση, η δυναμική θα μπορούσε να εντείνει τον ανταγωνισμό των τιμών σε όλη την Ασία, ακόμη και αν το Πεκίνο αποφύγει την απόλυτη έλλειψη.
Η Σαουδική Αραβία έχει αυξήσει τις παραδόσεις αργού τις τελευταίες εβδομάδες, και τα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου που κατέχουν μεγάλες χώρες όπως η Κίνα, θα μπορούσαν να προσφέρουν κάποια προσωρινή ανακούφιση στην αγορά, ανέφερε η Rystad Energy.
Η UBP ανέφερε ότι, ενώ η Κίνα είναι ένας σημαντικός καθαρός εισαγωγέας ενέργειας στην περιοχή, δεν είναι απαραίτητα η πιο ευάλωτη σε πιθανές διαταραχές του εφοδιασμού.
Ιαπωνία και Νότια Κορέα
Σύμφωνα με την UBP, η Μέση Ανατολή παρέχει το 75% των εισαγωγών πετρελαίου της Ιαπωνίας και περίπου το 70% των εισαγωγών της Κορέας.
Όσον αφορά το LNG, σύμφωνα με το CNBC, η έκθεση τους στον Κόλπο είναι χαμηλότερη από αυτή της Νότιας Ασίας. Η Νότια Κορέα προμηθεύεται το 14% του LNG της από το Κατάρ και τα ΗΑΕ, ενώ η Ιαπωνία το 6%, σύμφωνα με εκτιμήσεις της Kpler.
Ακόμη και χωρίς απόλυτη έλλειψη, οι επιπτώσεις στις τιμές θα μπορούσαν να είναι σοβαρές. «Οι οικονομίες με υψηλή εξάρτηση από τις εισαγωγές ενέργειας, όπως η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα και η Ταϊβάν, είναι πιο εκτεθειμένες σε διαταραχές του εφοδιασμού», δήλωσε ο Σιρ Λι Λιμ, επικεφαλής μακροοικονομικός και στρατηγικός αναλυτής συναλλάγματος στην πλατφόρμα πληρωμών Convera.
Τα αποθέματα είναι επίσης περιορισμένα. Η Κορέα διαθέτει περίπου 3,5 εκατομμύρια τόνους LNG και η Ιαπωνία περίπου 4,4 εκατομμύρια τόνους σε αποθέματα, αρκετά για περίπου δύο έως τέσσερις εβδομάδες σταθερής ζήτησης, σύμφωνα με την Kpler.
Οι καθαρές εισαγωγές πετρελαίου της Νότιας Κορέας ανέρχονται στο 2,7% του ΑΕΠ, με την Nomura να την χαρακτηρίζει ως μία από τις πιο ευάλωτες χώρες στον τομέα του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών.
Νοτιοανατολική Ασία
Σε μεγάλο μέρος της Νοτιοανατολικής Ασίας, το πρώτο πλήγμα είναι ο πληθωρισμός και όχι η άμεση έλλειψη, σύμφωνα με ειδικούς του κλάδου.
Οι αγοραστές LNG που εξαρτώνται από τις τιμές spot θα αντιμετωπίσουν σημαντικά υψηλότερα κόστη αντικατάστασης, καθώς η Ασία ανταγωνίζεται την Ευρώπη για τα φορτία του Ατλαντικού, σύμφωνα με την Kpler.
Η Ταϊλάνδη είναι ιδιαίτερα ευάλωτη στην αύξηση των τιμών του πετρελαίου σύμφωνα με τη Nomura, επειδή ο εξωτερικός αντίκτυπος είναι μεγάλος και άμεσος: έχει τις μεγαλύτερες καθαρές εισαγωγές πετρελαίου στην Ασία, που αντιστοιχούν στο 4,7% του ΑΕΠ, και κάθε αύξηση της τιμής του πετρελαίου κατά 10% επιδεινώνει το ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών κατά περίπου 0,5 ποσοστιαίες μονάδες του ΑΕΠ της χώρας.
Πηγή: newmoney.gr