Οδηγοί φορτηγών από τη Βόρεια Μακεδονία προχώρησαν από το μεσημέρι της Δευτέρας, 26 Ιανουαρίου, σε αποκλεισμό τελωνείων σε συνοριακές διελεύσεις της χώρας με κράτη της ζώνης Σένγκεν, μεταξύ των οποίων η Ελλάδα και η Βουλγαρία, καθώς και με γειτονικές χώρες εκτός Σένγκεν, όπως η Αλβανία και το Κόσοβο.
Σύμφωνα με τα ανακοινωθέντα, ο αποκλεισμός αφορά αποκλειστικά τα εμπορευματικά οχήματα και εφαρμόζεται σε εννέα συνοριακές διελεύσεις: τρεις προς την Ελλάδα (Εύζωνοι, Δοϊράνη, Νίκη Φλώρινας), τρεις προς τη Βουλγαρία, δύο προς την Αλβανία και μία προς το Κόσοβο. Παράλληλα, η κυριότερη συνοριακή διέλευση με τη Σερβία έχει αποκλειστεί από Σέρβους οδηγούς φορτηγών. Η κυκλοφορία επιβατικών αυτοκινήτων και λεωφορείων διεξάγεται κανονικά.
Όπως μεταφέρει το ΑΠΕ – ΜΠΕ, η Ένωση Μεταφορέων της Βόρειας Μακεδονίας (MAKAMTRANS) ανέφερε ότι ο αποκλεισμός για τα φορτηγά που εξέρχονται από τη χώρα τέθηκε σε ισχύ στις 12:00 το μεσημέρι (13:00 ώρα Ελλάδας), ενώ για τα φορτηγά που εισέρχονται στη Βόρεια Μακεδονία θα ξεκινήσει από τα μεσάνυχτα. Όπως επισημαίνεται, οι μεταφορείς προσανατολίζονται σε επταήμερο αποκλεισμό, με το ενδεχόμενο επαναξιολόγησης της στάσης τους σε περίπτωση θετικών εξελίξεων εντός της εβδομάδας.
Στις κινητοποιήσεις συμμετέχουν επίσης μεταφορείς από τη Σερβία, τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη και το Μαυροβούνιο, οι οποίοι προχώρησαν σε αντίστοιχους αποκλεισμούς, διαμαρτυρόμενοι για την εφαρμογή του νέου Συστήματος Εισόδου/Εξόδου (EES) της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σημειώνεται ότι οδηγοί από την Αλβανία και το Κόσοβο δεν συμμετέχουν στις κινητοποιήσεις.
Οι ενώσεις μεταφορέων των χωρών των Δυτικών Βαλκανίων ζητούν την εξαίρεση των επαγγελματιών οδηγών φορτηγών από τον κανονισμό που προβλέπει μέγιστη παραμονή 90 ημερών ανά εξάμηνο στη ζώνη Σένγκεν, υποστηρίζοντας ότι οι οδηγοί μετακινούνται αποκλειστικά για επαγγελματικούς λόγους και δεν μπορούν να εξισώνονται με τουρίστες.
Η πρόεδρος της MAKAMTRANS, Μπιλιάνα Μουτάτοφσκα, τόνισε ότι το βασικό αίτημα αφορά την καταγραφή της παραμονής των επαγγελματιών οδηγών στη ζώνη Σένγκεν βάσει του κανόνα των 90 ημερών, προειδοποιώντας ότι η πλήρης εφαρμογή των νέων ρυθμίσεων ενδέχεται να έχει σοβαρές επιπτώσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα και στην οικονομία, τόσο της Βόρειας Μακεδονίας όσο και της ευρύτερης περιοχής.
Από την πλευρά του, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και υπουργός Μεταφορών της Βόρειας Μακεδονίας, Αλεξάνταρ Νικόλοσκι, χαρακτήρισε την εφαρμογή του EES σοβαρό οικονομικό πρόβλημα, σημειώνοντας ότι μπορεί να οδηγήσει σε αναστολή εξαγωγών, αύξηση του κόστους μεταφορών και μείωση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων.
Αντίθετα, εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για θέματα Εσωτερικών Υποθέσεων, Μάρκους Λεμέρτ, διευκρίνισε ότι το EES δεν εισάγει νέους κανόνες για τη βραχεία διαμονή στη ζώνη Σένγκεν, αλλά αποσκοπεί στη βελτίωση της εφαρμογής των υφιστάμενων κανόνων και στον εντοπισμό παρατυπιών, επισημαίνοντας ότι το όριο των 90 ημερών ανά εξάμηνο παραμένει αμετάβλητο, με πρόνοιες ευελιξίας για συχνούς διερχόμενους μεταφορείς.
Το Σύστημα Εισόδου/Εξόδου (EES), το οποίο καταγράφει την είσοδο και έξοδο υπηκόων τρίτων χωρών μέσω βιομετρικών στοιχείων, εφαρμόζεται σταδιακά από τις 12 Οκτωβρίου 2025, με πλήρη εφαρμογή από τις 10 Απριλίου 2026.
Trucks Block Borders to Schengen Countries – Considering a Seven-Day Blockade
Truck drivers from North Macedonia, as well as from Serbia, Bosnia and Herzegovina, and Montenegro, have blocked customs at border crossings with Schengen countries and neighboring countries, protesting the implementation of the European Union's new Entry/Exit System (EES). The blockade applies only to commercial vehicles and has begun at nine border crossings in North Macedonia, including crossings to Greece and Bulgaria. Drivers are demanding exemption from the regulation that provides for a maximum stay of 90 days per semester in the Schengen area, arguing that their movements are exclusively for business purposes. The transport associations of the Western Balkan countries warn that the full implementation of the EES may have serious consequences for the supply chain and the economy. The work stoppage is scheduled for seven days, with the possibility of reassessment in case of positive developments. The traffic of passenger cars and buses has not been affected by the blockade. The government of North Macedonia describes the implementation of the EES as a serious economic problem, while a representative of the European Commission clarifies that the system aims to improve the application of existing rules and detect irregularities, without introducing new rules for short stays. The 90-day limit remains unchanged, with provisions for flexibility for frequent transit carriers.
You Might Also Like
Σερβία: Μπλόκα με φορτηγά στα σύνορα τεσσάρων χωρών των Δ. Βαλκανίων
Jan 26